Основные неисправности автомобиля Сузуки Гранд Витара

 

Модельный ряд автомобилей Mitsubishi

 
 

Наши друзья

 
 
ГлавнаяMitsubishi PajeroPajero 5-door

Pajero 5-door

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Пятидверный Pajero третьего поколения — легендарный, роскошный внедорожник Mitsubishi с просторным комфортабельным салоном и незаурядной технической начинкой.

В конструкции этого легендарного автомобиля новым является абсолютно все — мощный и экономичный турбодизель 3.2 DI-D с непосредственным впрыском топлива, ультрасовременный бензиновый двигатель 3.5-V6 GDI, полноприводная трансмиссия Super Select 4WD-II с электронным управлением раздаточной коробкой, 5-ступенчатый секвентальный «автомат» INVECS-II Sports Mode, независимые передняя и задняя пружинные подвески. Благодаря им, а так же легкому и прочному несущему кузову с мощной интегрированной рамой Pajero выделяется среди внедорожников образцовой управляемостью, мощной динамикой и плавностью хода.

Несмотря на возросшие «шоссейные» возможности, Pajero сохранил и даже улучшил свои внедорожные качества. Реечное рулевое управление с переменным шагом и гидроусилитель с прогрессивной характеристикой обеспечивают Pajero небольшой радиус поворота (5,3 м) и высокую маневренность.

Автомобиль оснащен самыми передовыми системами активной и пассивной безопасности: фирменной 4-канальной многорежимной АБС с электронной системой распределения тормозных сил (EBD), травмобезопасными электроприводами стеклоподъемников и люка, надувными подушками и преднатяжителями ремней для водителя и пассажира, кузовом с зонами запрограммированной деформации и защитными брусьями в дверях, уникальным углепластиковым карданным валом, «складываюшимся» при столкновении.

Длиннобазный Pajero оборудован двойным полностью автоматическим кондиционером с фильтром, очищающим воздух от пыли и аллергенов, дополнительным задним отопителем, передними сиденьями с подогревом (подрессоренными или кожаными с электрорегулировками), двухцветным или цветным многофункциональным центральным дисплеем, электростеклоподъемниками, магнитолой или 6-дисковым СD-чейнджером Мitsubishi с 6-ю динамиками.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дизайн

5-дверный Pajero это воплощение стиля, престижа и комфорта. Это прослеживается в дизайне кузова и внутреннего пространства. Стильная пластика кузова, выразительный «кошачий» взгляд делают большой автомобиль легче и изящнее.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Безопасность

Pajero готов к любым «сюрпризам», которые готовит дорога. Он обладает сбалансированными ходовыми качествами, отличной обзорностью, благодаря высокой посадке водителя. Передовая многорежимная трансмиссия Super Select 4WD-II обеспечивает высокую проходимость и курсовую устойчивость.

Pajero оснащается 4-канальной АБС интегрированной с электронной системой распределения тормозных сил EBD, что в совокупности обеспечивает высокую активную безопасность.

Кузов Pajero, созданный по технологии Mitsubishi RISE, обеспечит надежную защиту для водителя и всех пассажиров при ударе. Передние и задние зоны запрограммированной деформации рассеивают энергию удара, а очень жесткий несущий кузов с мощной интегрированной рамой и брусьями безопасности в дверях образуют силовой каркас безопасности, защищающий людей в салоне, в любых ситуациях. Система безопасности дополнена 3-точечными ремнями безопасности с преднатяжителями, фронтальными и боковыми надувными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Техника

Pajero уверенно «держит» дорогу, в не зависимости от ее состояния, благодаря увеличенным ходам подвесок и повышенной тяги и лучшему сцеплению шин с поверхностью дороги. Высокую курсовую устойчивость обеспечивают несущий кузов с мощной интегрированной рамой, независимые передние и задние пружинные подвески — особенности, которые не свойственны «традиционным» внедорожникам.

Pajero предлагает на выбор 5-ступенчатую механическую коробку, позволяющую насладится легким, четким переключением в «спортивном» стиле или 5-диапазонный адаптивный «автомат» INVECS-II Sports Mode с ручным режимом управления, позволяющий идеально приспособится к индивидуальному стилю вождения.

Трансмиссия Super Select 4WD позволяет Вам выбирать наиболее подходящий для дорожных условий режим работы трансмиссии. Переключение между режимами 2H, 4H и 4HLc можно производить на скорости до 100 км/ч. Принудительная и автоматическая блокировки межосевого дифференциала обеспечивают хорошую тягу и курсовую устойчивость на скользких, обледеневших дорогах.

Pajero оснащается ультрасовременными двигателями с непосредственным впрыском, обеспечивающими сочетание высокой мощности, динамики и экономичности. На выбор предлагается либо бензиновый либо дизельный силовой агрегат.

Совершенная конструкция дизеля DI-D (непосредственный впрыск) обеспечивает высокую мощность, большой крутящий момент в широком диапазоне оборотов, обеспечивая сочетание отличной тяговитости, разгонной динамики и высокой экономичности.

Совершенный 3,5-литровый двигатель V6 GDI (непосредственный впрыск бензина) обеспечивает сочетание высокой тяги «на низах», идеальной для езды по бездорожью, и большой мощности на высоких оборотах для скоростной езды по трассе. Благодаря уникальной технологии Mitsubishi GDI (непосредственный впрыск бензина) данный мотор обеспечивает удивительно высокую топливную экономичность, превосходящую обычные «инжекторные» аналоги. Широкое применению алюминиевых сплавов и новейших конструкционных материалов, позволило конструкторам снизить центр тяжести мотора на 5 см, что благоприятно сказалось на управляемости в поворотах.

На бензиновых версиях устанавливаются электронные системы MASC и MATC. Cистема MASC распознает появление заноса и, выборочно управляя тормозным усилием на всех 4 колесах, обеспечивает отличную курсовую устойчивость и высокую активную безопасность автомобиля на скользких дорогах. Система MATC имеет два режима работы: Slip Contol (контроль пробуксовки колес) и Trace Control (контроль курсовой устойчивости), которые предотвращают пробуксовку колес на скользкой дороге и снижают риск возникновения заноса в результате избыточной скорости в поворотах. На бездорожье система MATC, подтормаживает буксующие колеса, работая аналогично блокировкам межколесных дифференциалов, перебрасывая, таким образом, крутящий момент на колеса с лучшим сцеплением и улучшая проходимость. Таким образом, MASC и MATC обеспечивают лучший контроль над автомобилем, повышая активную безопасность в любой дорожной ситуации.


Реклама

  2006 Online-Mitsubishi
-->